桥梁检测车要注意哪些问题？

桥梁检测车是由分体式行车和组合式吊篮两部份组成。整车在确保安全的基础上，大量采用轻量化设计和模块化设计，使得该设备在工作时更能体现它的灵活性和实用性，也更便于拆装和运输。

它是一种适用于大型桥梁的病害修理和预防性查看作业的专用车辆。广泛适用于各种结构方式的桥梁，特别适用于梁桥、拱桥、城市高架桥等。桁架式桥梁检测车的长处：桥梁检测车具有效率高、可靠性高、稳定性好、灵敏度高及安全性好等特色。

行车部分重量约2吨，车身长度有多种规格，从1.7米到2.3米不等。桥梁维护车在施工时，通常是将行车置于桥梁两侧的人行道上，因此用户可根据所施工桥梁的人行道宽度，选用适合的行车车身长度，吊篮上的施工人员配备有遥控器，可以直接控制行走车的方向速度。

组合式吊篮是由若干个标准节吊篮组成，用户可根据桥梁的总宽度任意组合，每一个标准节吊篮长3米，重量106公斤。组合式吊篮根据其所组合的长短（长可组30米），可承受400～800公斤的载荷。行车的行走及吊篮的升降均采用无线摇控操作，使得工作起来更安全，更便捷。

桥检车作业时存在的安全隐患来源可以分交通安全隐患、作业时倾覆隐患、作业时雷电隐患、作业时外围电场电击隐患、作业时碰撞隐患、高空作业人员安全隐患这几种：

外围电击隐患，作业区域内常常出现电力线路密布，根据电力强弱不同，分为高压电（钢塔架设）和民用电（水泥柱架设）。无论何种类型桥检车均不得靠近，接触。与高压电线应当保持20米以上的水平距离；与民用电线应当保持5米以上的水平距离，车辆展开作业前，应提前观察检测区域内的电力线路分布情况（横跨桥梁的，平行桥梁的，下穿桥梁的）。施放和移动过程中确保安全距离，不得接近和触碰。

碰撞隐患，作业区域内无论遇到下穿道路或者通航河流，操作员对检测臂低高度都要控制在有效范围内。桥孔有下穿道路时，伸缩臂的低点不能低于桥面底板，严禁占用通道。桥孔下通航河流有过往船只，操作员应当提前观察过往船只的情况，留有充足的空间和时间调整。

高空作业人员安全隐患，桥检车为高空作业车辆，应当穿防滑鞋底鞋子进行作业，严禁穿拖鞋作业。严禁酒后作业。严禁恐高人员作业。上下扶梯应当先后顺序依次进入，严禁扎堆。检测平台严禁打闹蹦跳。操作员需要全神贯注，不可麻痹大意。做任何一个操作动作前，都要观察车辆的状态，大臂、伸缩臂的状态及桥检车大臂和伸缩臂上下、前后、左右的环境情况，该动作完成过程中的影响应当提前预估！

有可能存在的交通安全隐患，交通安全隐患包括行车时的交通安全隐患和作业时的交通安全隐患，行车时的交通安全隐患主要来自于疲劳驾驶，感觉疲劳时一定要进服务区休息，不能强撑继续行驶，由于桥检车自重重、车身长、高度高的特点，还要考虑过弯的速度及角度，不可进行高速急弯。无论是在行车或者作业时，驾驶人员一定牢记限高和限载标记，无限高或限载标记处，需要操作员下车指挥车辆缓慢通过，倒车时，也应当由操作员下车指挥完成。作业时的交通安全，是指租用方必须在作业区域内为桥检车办理作业手续并按照高速公路、普通公路停车作业的规定为其提供作业安全防护，夜间作业时提供足够的照明以保证桥检车作业安全；

倾覆隐患，作业时倾覆隐患来源三处：负重（主要是桥架上的人员和物品）、风速、作业区域的平整度和弯度。工作平台上的大极限负重为800Kg，工作平台前端大承载为400Kg，风速超过7级（局部阵风除外）严禁作业。作业区域是急弯度或者不水平桥梁，严禁作业。

雷电隐患，春夏两季或者山区多有雷电发生，桥检车操作员应当随时观察天气变化，发现乌云来袭，立刻停止作业。作业期间每天关注当地天气预报情况，掌握天气状况及风速。